De nieuwe Toyota FJ Cruiser krijgt ouderwets stoere looks.
De autocultuur staat onder druk als nooit te voren, doch kleine groepen verzetsstrijders laten zich niet klein krijgen. Meestal gaat het om liefhebbers van dik Duits, of knap Italiaans. Maar er zijn ook niche strijders. Bijvoorbeeld liefhebbers van Volvo Estates, oude Amerikanen, of onverswoestbare Japanse offroaders. Als inclusieve autowebsite juichen wij dit alles natuurlijk van harte toe. Om eerlijk te zijn; ik snap niet echt waarom je tienduizenden Euro’s zou betalen voor een Toyota FJ70. Maar hé, wij oordelen nooit. Each his own (m/v/i).
Voor de liefhebbers van het genre is er goed nieuws. Er komt namelijk een nieuwe Toyota FJ Cruiser aan. Althans, de consensus is dat Toyota’s kleinste ‘echte’ offroader opnieuw die naam uit het verleden zal krijgen. De FJ Cruiser wordt onder de Landcruiser J250 in het gamma geplaatst.
In Nederland spelen deze auto’s inmiddels een verwaarloosbare rol. Vroegah hadden marktkooplui nog wel eens een Landcruiser 90 of Landcruiser 100 op grijs kenteken. En sommige rijke medelanders kozen voor de Japanse Range Rover, als zij genoeg hadden van de nukken van het Britse origineel. Doch ik kan mij de laatste keer niet herinneren dat ik er nog eentje in het wild heb gezien. Het feit dat we leven in een asfaltjungle, gekoppeld aan torenhoge BPM, maakt de auto’s praktisch onverkoopbaar.
Dat was zelfs al zo toen de vorige FJ Cruiser op de markt kwam in 2006. In Nederland is de auto dan ook nooit officieel geleverd. Liefhebbers moesten het doen met ‘grijze’ import. Dat er een handvol van deze mensen in ons land rondlopen blijkt wel op autoblog spots, waar je kiekjes vindt van onder andere…euhm @fjcruiser.
De nieuwe FJ Cruiser gaat de legacy een waardig vervolg geven. Hier geen epische stoere offroadnaam die op een cute ute geplakt wordt. Nee, je krijgt gewoon een echt ladderchassis. De koets is er alleen om wat beschutting te bieden tegen laaghangende takken of Extinction Rebellion schorriemorrie. Hoe het eruit komt te zien weten we nu al door een uitgelekte patenttekening. Volgend jaar komt ‘ie op de markt (althans, in andere landen dus). Importeer dan?
![Xiaomi SU7 Ultra verslaat Taycan Turbo GT [video]](https://www.autoblog.nl/files/2025/06/xiaomi-w854839535-432x240.jpg)
Wellicht klein voor een LC maar oogt toch erg groot zo op de patenttekening. Zonde dat deze niet naar Europa komt.
Imago van de Land Cruiser is ijzersterk, dat niet alleen, het mag mag dan een hobbelkar zijn als J70, het blijft heel, jarenlang. Niet voor niets is zegt kamp Toyota in koor: “if you want to get there, take a Land Rover, but if you want to get back, take a Land Cruiser.” Daarom is het geld waard, daarom is het leuk, daarom kom je deze 4×4 over de hele wereld tegen. Binnen Nederland is het voor sommigen de illusie van instappen en ergens aub-Sahara eindigen, maar veel vaker nog stevig gebruik. Iedereen die wel eens in het buitengebied komt, weer wat iedere veehandelaar Land Cruiser rijdt, en er wordt opvallend vaak een zware oplegger getrokken door mensen in het grondverzet. Zelfs de Land Cruiser 250 rijdt zo links en rechts nog wel rond, terwijl die ook zonder bpm al takkeduur was. De Defender is er sinds de laatste generatie vooral om mooi te wezen, niet om geld mee te verdienen, een enkele uitzondering daargelaten. De Grenadier is een moedige, weinig succesvolle (en anti-woke keuze!) en verder is dit segment aardig opgedroogd, wegens teveel uitstoot dus te hoge belasting.
Ziet er lekker uit, wellicht heeft hij nog kans met een van Toyota’s (plug in) hybride aandrijflijnen.
Deze auto is echt iets voor Chinkinshan.
De huidige FJ cruiser eens proefgereden in Miami. Echt een toffe bak om te rijden en met 3 ruitenwissers op de voorruit ben je natuurlijk sws een baas. De opvolger lijkt wat meer mainstream te worden wat wellicht goed is voor de verkopen maar ik word er niet warm of koud van