
Heb je deze auto, dan is die bij inruil het allermeeste waard. De top 10 bestaat zelfs voor 40 procent uit auto’s van dit merk…
Een nieuwe auto kopen is momenteel in Nederland onbetaalbaar geworden, maar als je toch naar je dealer rijdt om een nieuwe, of tweedehands, auto aan te schaffen dan kun je het beste één van deze tien auto’s meenemen als inruiler.
De ANWB houdt op zijn site altijd nauwgezet bij welke auto’s het meest waardevast zijn. Ze hebben de lijst net weer helemaal opgefrist en de top 10 is best interessant te noemen. Zo zijn vier van de tien auto’s van hetzelfde merk en dat was niet meteen het eerste merk waar wij aan dachten bij de meest waardevaste auto.

Nummer 1: Suzuki Jimny
Op nummer 1 staat de leukste en kleinste echte terreinauto, de Suzuki Jimny. Sinds vorig jaar juli vakkundig door regels van de EU definitief van de Europese markt gehaald.
In 2018 kwam hij in deze uitdossing op de markt en was hij in eerste instantie bij de dealer op te halen voor minimaal 29 duizend euro. De laatste nieuwprijs in 2024 was 42.576 euro voor een grijs kenteken versie.
Relatief kort op de markt geweest en op het laatst zo duur dat er in verhouding niet massa’s van verkocht zijn. En hop daar heb je dan de reden van de hoge restwaarde, want zeg nou zelf, het is wel een tof karretje.
De ANWB beschrijft dat als je in 2020 32.900 euro uitgaf aan een nieuwe, je er nu zelfs met veel kilometers ervaring zomaar 24.600 euro voor kunt krijgen als inruilwaarde. Dat is een waardevermindering van 8.300 euro in vijf jaar. Dat zijn indrukwekkende getallen.

Vier keer Suzuki
Suzuki rijders zijn sowieso spekkopers in deze lijst. In de top 10 staan namelijk vier Suzuki’s. Op nummer 2 vinden we meteen de Suzuki Ignis. een A-segmenter die doet alsof hij een mini-SUV is. Handbak of automaat, ze zijn allemaal waardevast.
In 2020 kostte de auto nieuw nog 17.480 euro, in 2024 was dat al 23.455 euro. Die hoge nieuwprijs zorgt ook voor een hogere occasionprijs. En dus voor een hogere inruilwaarde.

De Suzuki Swift vinden we op plaats vier en de Suzuki Vitara op plek acht. Bij die Swift constateert de Algemene Nederlandse Wielrijders Bond ook een enorm gestegen nieuwprijs. Tussen de 15 en de 18 duizend euro koop je geen nieuwe auto meer. Inmiddels kost een nieuwe Swift bijna 26 mille en een tweedehands uit 2020 koop je voor 15.500 euro. Niet slecht voor wie hem in 2020 voor 19.687 euro kocht.
In het geval van de Suzuki Vitara is de auto zowel nieuw als gebruikt erg populair en dat is van zichzelf al goed voor de restwaarde. Maar toch opmerkelijk dat het merk Suzuki viermaal in deze top 10 staat.

De volledige top 10 meest waardevaste auto’s
Nog even voor de volledigheid natuurlijk de top 10. Staat jouw auto er tussen dan kun je dus wellicht goede zaken doen bij de dealer. Als je auto er tussenstaat moet je jezelf dus niet tekort laten doen door de gewiekste autodealer in kwestie.
Merk en type | Nieuwprijs | Koopprijs nu | Inruilprijs | Waarde-behoud |
1. Suzuki Jimny 1.5 4WD | 32.929 euro | 27.900 euro | 24.600 euro | 75 % |
2. Suzuki Ignis 1.2 MHEV | 17.480 euro | 14.600 euro | 12.600 euro | 72 % |
3. Skoda Kodiaq 1.5 TSI | 41.875 euro | 32.900 euro | 28.900 euro | 69 % |
4. Suzuki Swift 1.2 MHEV | 19.687 euro | 15.500 euro | 13.400 euro | 68 % |
5. Skoda Karoq 1.5 TSI | 36.245 euro | 27.900 euro | 24.600 euro | 68 % |
6. Fiat Panda 1.0 MHEV | 13.554 euro | 10.900 euro | 9.100 euro | 67 % |
7. Toyota Yaris 1.5 Hybrid | 21.965 euro | 16.900 euro | 14.700 euro | 67 % |
8. Suzuki Vitara 1.0 | 23.144 euro | 17.900 euro | 15.400 euro | 67 % |
9. Mazda 2 1.2 HEV | 21.100 euro | 15.900 euro | 13.700 euro | 65 % |
10. Honda Jazz 1.5 HEV | 25.470 euro | 18.600 euro | 16.200 euro | 64 % |
Krijg je zelf ook zin om nu een Suzuki Jimny of Vitara te gaan rijden? Bekijk dan onze occasion aankoopadvies video’s van de Jimny of de Vitara
Wij hebben de Ignis als 2e auto, ideaal voor in de stad, extreem zuinig en weegt maar 810kg……en daar merk je niets van, ligt als een blok op de weg. Enige nadeel, het achteraanzicht, niet om aan te gluren.
Ik vind zuinig en stadsauto zo vreemd samen in 1 zin. Onze 2e auto is juist van een A segment naar een grote MPV gegaan. Ja qua verbruik zijn we van 1 op 19 naar 1 op 12 gegaan, maar ding rijdt nog geen 10k per jaar. Die paar tientjes benzine per maand extra, boeiend. Juist als je veel rijdt wordt verbruik belangrijk. Maar nu is het met mijn kinderen juist veel praktischer dat de 2e auto zo groot is.
Een kleine auto voor de stad is meer dan brandstof. Parkeren in kleine vakken, minder snel schade omdat ze (meestal) overzichtelijker zijn, goedkoop onderhoud. Het is een totaalpakket. En in ons geval een benzine voor wanneer de 159 de binnenstad niet meer in komt.
Juist in de stad is het verschil tussen een kleine en grote auto qua verbruik groot met telkens remmen en optrekken.
Ruim 3 jaar geleden een 5 serie Touring 2.0d van 2014 gekocht van een vriend. Oke, kreeg een goede prijs om te kopen, 13.5K. Volgens mij wisselt een nette (wat die van mij is) nog steeds voor niet veel minder van eigenaar. Dat is nog eens weinig afschrijven!
10 jaar geleden een nieuwe Alfa 4C gekocht…
momenteel, met 30000km op de klok ongeveer de nieuwprijs waard…. daar kan geen suzuki tegenop!
Oké dan ga ik ook stoer doen, hier een VW Up die we 5 jaar geleden hebben gekocht. Kreeg laatst op een offerte nog 84% terug.