Als je kunt kiezen koop dan geen EV maar een plug-in hybride of een auto met plofmotor! In 2030 is namelijk de stroom op.
Het is tijd voor de jaarlijkse Monitor Leveringszekerheid. Netbeheerder Tennet maakt hierin duidelijk hoe het gesteld is met de leveringszekerheid nu en in de toekomst. Dat zit nu nog net snor, maar na 2030 wordt verwacht dat we in de problemen zitten.
Mocht je nu dus nog een nieuw leasecontract aan moeten gaan voor vijf jaar kan het nog net, maar alles wat tot na 2030 nog rond moet rijden kan misschien maar beter niet volledig elektrisch zijn.
Sluiting energiecentrales
De oorzaak is het onder andere het sluiten van de gas- en kolencentrales in ons land, maar ook in onze buurlanden. Binnen Europa zitten alle elektriciteitsnetten aan elkaar geknoopt en wat het buitenland doet voelen wij dus ook.
De duurzame energiebronnen groeien gestaag door. Overal waar je kijkt staan windmolens, de Noordzee staat er vol mee en we hebben allemaal zonnepanelen. Maar die energie komt het net op als het waait of de zon schijnt. Anders niet. En als er stroom tekort is kun je een kolen of gas centrale harder zetten, een windmolen niet. Zoals we laatst ergens lazen: je kunt een fulltime economie niet bouwen op parttime energie.
Tennet denkt dat de groei van de duurzame bronnen en de afname van de fossiele centrales off-sync zijn en dus krijgen we vanaf 2030 vaker te maken met een tekort aan elektriciteit. Overigens is er nu ook al een tekort, maar daar hebben vooral bedrijven last van. Als particulier gaat het vooralsnog allemaal best prima.
Koop een phev, in 2030 is de stroom op
Tennet zoekt de oplossing onder andere in opslag van energie, bijvoorbeeld in batterijen. Dan niet een batterij in je eigen meterkast, maar een batterij waar Tennet het beheer over heeft. Want als iedereen een losse batterij in zijn eigen meterkast schroeft kunnen die juist voor onbalans op het net zorgen omdat die zomaar allemaal stroom kunnen pakken als dat niet handig is.
De netbeheerder wil dat de overheid maatregelen neemt. Wij adviseren alvast een plug-in hybride in plaats van een volledig elektrische auto. De actieradius daarvan wordt steeds groter en de verwachting is dat dat nog wel wat gaat groeien. Is er geen stroom dan kan er gewoon dinosap in en wellicht kun je in het geval van stroomuitval in de toekomst je koffiezetapparaat en WiFi router gewoon aan je plug-in hangen. Heb je meteen een noodoplossing voor als in 2030 de stroom op is.
Een PHEV moet vanwege de kleinere actieradius veel vaker aan de stekker en belast het net dus vaker en dus ook vaker op momenten dat het niet uitkomt. Want als je op benzine wou rijden kocht je wel een benzine auto. Dan is het net met een EV die een hele nacht met een overschot aan windenergie geladen kan worden beter geholpen.
Overigens zorgen de nieuwe bijtellingregels voor bedrijven er wel voor dat er straks helemaal geen leaseauto’s op brandstof meer gekozen mogen worden.
Dus Tennet niet zeuren, doorwerken en anders de directie door meer capabele mensen vervangen.
” Wij adviseren alvast een plug-in hybride in plaats van een volledig elektrische auto. De actieradius daarvan wordt steeds groter en de verwachting is dat dat nog wel wat gaat groeien.”
Dus met die grotere actieradius rij je dus alsnog veelal EV. Wat een advies joh. Daarnaast laden plug-ins bijna dagelijks, terwijl je soms prima een week kan zonder laden..
Duidelijk bewijs van de onkunde bij Autoblog. Een grotere elektrische actieradius door grotere accu’s. Dus meer laden… Of is die grotere actieradius gratis?
bij autoblog is 80% van de proza over EV’s onzin en 90% van de reacties ook…
Zo’n onzin dat thuisbatterijen niet gaan werken voor de netstabilisatie en congestieverlichting. Zeker voor zonnepanelenbezitters zou er juist een nog sterkere incentive moeten worden gecreëerd om de zelf opgewekte stroom op te slaan en in de piekuren te gebruiken. Dan heb je zowel minder last van netbelasting door overschot als verlichting van het net aan het einde van de dag. Zelfs voor mensen die geen zonnepanelen hebben moet dit interessant gemaakt worden.
Maar goed, men wil natuurlijk niet dat de consument straks minder afhankelijk is van de energiebeheerders en bedrijven..
https://www.bright.nl/nieuws/1225841/thuisbatterij-zorgt-mogelijk-voor-grotere-problemen-op-stroomnet.html
Als je er mee gaat handelen op de dagmarkt wel. Maar als je het gebruikt om eigen gebruik van je zonneopwek te maximaliseren of om de ochtend en avondpiek te dempen dan is dat een enorme verlichting van het stroomnet.
Dit na jullie artikel van 13 mei: Geld verdienen met je elektrische auto (als thuisbatterij). Ik denk dat ik me daar op ga richten.
Bedankt voor je advies @Michel!! Je zou toch maar een EV kopen inderdaad.. ben blij dat je me voor die fout hebt kunnen behoeden.
Lekker dieselen.
Wat een bangmakerij ook allemaal weer.
Huizen gaan van het gas en elektriciteit gaat dus veel duurder worden.
Linksom of rechtsom moet de staatskas in balans blijven.
Daarvoor hoeft de elektriciteit niet perse duurder te worden. In dit land zit overal belasting op, deze kunnen dus allen opgevoerd worden om te compenseren.
of laten we volgende verkiezingen ajb gewoon een partij kiezen die wél ietsjes verder vooruit kijkt. Dan is het allemaal zo opgelost. Zo verschrikkelijk ingewikkeld is het niet (zelf in de energiesector gewerkt aan de energietransitie), maar ja, met een overheid die alle kanten op gaat en op de vreemdste dingen bezuinigd en dat dollars over de balk smijt, tja, dan zouden we in 2030 inderdaad wel eens met z’n allen vast kunnen lopen. Eigen schuld, niet de schuld van de EV. Daar blijf ik dus gewoon in rijden, en die thuisaccu komt er ook.
Welke partij kijkt er wel vooruit?
Ik ben echt benieuwd wie autoblog betaald voor de hele tijd die anti EV propaganda. Russen? Of Arabieren? Het is erg zorgwekkend en wordt steeds extremer.
Als er stroom uitval is, kan je brandstof tanken ook wel vergeten.