Dat is de vraag. Is het te laat voor Tesla, of kan Elon het tij nog keren?
Ja hoor, daar is ‘ie weer. Elon Musk, de man die even de halve wereld beledigde, het andere kwart verwaarloosde en tussendoor een paar auto’s verkocht, heeft aangekondigd dat hij zich volledig gaat focussen op zijn bedrijven. En ja, dat betekent dus ook weer liefde voor Tesla, het ooit glorieuze paradepaardje dat inmiddels meer weg heeft van een vastgelopen Cybertruck in een modderpoel.
Na maanden waarin Musk zich vooral druk maakte om politieke statements, schimmige complottweets en het gezellig maken met extreemrechtse partijen (hoi AfD!), was het effect op Tesla pijnlijk zichtbaar: de verkopen in Europa donderden met 49% omlaag. Auw. Beleggers waren er dan ook niet gerust op dat de tech-messias überhaupt nog wist waar z’n fabrieken stonden.
Is het te laat voor Tesla?
Maar wacht: Elon heeft gesproken! Op X (natuurlijk), kondigde hij aan dat hij voortaan weer 24/7 tussen de servers, kantoren en fabrieken zal rondhangen. En prompt: de koers van het Tesla-aandeel schoot met bijna 7% omhoog. Beetje alsof je een natte lucifer aansteekt en het vuur meteen even oplaait. Of het blijft branden? Tja…
JPMorgan steekt z’n vinger al waarschuwend in de lucht en zegt: leuk die euforie, maar verwacht geen wonderen. Ze denken dat de beurs voorlopig blijft pingpongen tussen hoop en realiteit, en roepen beleggers op om vooral een paraplu mee te nemen – in de vorm van callopties. Want als Musk straks weer afgeleid wordt door een nieuwe AI-startup of een heropgevoerde Twitter-ruzietje, dondert de boel weer net zo hard omlaag.
Daarbovenop zitten we wereldwijd ook nog met rentes, Japanse staatsobligaties en een yen die ineens spierballen toont. Leuk voor de financiële thrillseekers, minder leuk als je gewoon hoopte dat je Tesla-aandeel je pensioen zou redden.
Dus ja: Elon Musk zegt dat hij terug is. Full focus. Werkmodus aan. Of hij Tesla daarmee echt weet te redden, blijft de vraag. Misschien krijgt hij het lek boven. Misschien bouwt hij gewoon een duikboot. Of een raket. Richting Mars. Alles is mogelijk, zolang je het maar met genoeg bravoure roept op X.
En beleggers? Die hopen maar dat Elon deze keer echt komt opdagen voor zijn eigen feestje.
Ik denk niet dat het te laat is voor Tesla, maar Musk is niet degene die het tij gaat keren.
Natuurlijk is het te laat. Er zat iets leuks om het merk en kreeg daarmee een gunfactor. Die gunfactor is omgeslagen in het tegenovergestelde en dat buig je niet meer zomaar om, dat duurt jaren. Daarnaast, de concurrentie is erg groot geworden. BYD heeft nu 122.000 (geen typfout) engineers in dienst, die haal je niet meer in. En dat is niet de enige concurrent. Daarbovenop heeft de kwaliteit ook een zeer slecht imago, terecht of onterecht, dat doet er niet toe. Ik ga short!
Imago is compleet naar de klote ja. Tesla had het imago van nieuw, anders, slim, speels, cool. Nu niet meer. Nu heeft het het imago dat de leider en grootaandeelhouder gek is. Ik denk serieus dat het te laat is voor Tesla. Niet dat ze failliet gaan, maar ze zullen nooit meer de status van belangrijkste speler op de EV markt hebben. En ik denk dat ze links en rechts ingehaald gaan worden.
Overigens ben ik bang dat er straks ziek veel chinese auto’s rondrijden in Europa, want wel ruggengraat tonen tegen Musk, maar niet tegen de CCP.
Je bedoelt denk ik putopties
Short gaan, aandelen verkopen zonder ze te hebben. Lijkt een beetje op putopties.
Robotaxi en optimus bepalen nu de business case
Om eerlijk te zijn heb ik niet super veel vertrouwen in de robotaxi. Ze hebben geen lidar. Als je kijkt hoe gigantisch veel sensoren Waymo heeft t.o.v. tesla is dat wel stof tot nadenken
Zelfs het hoofd van Autopilot en ai software bij Tesla geeft toe dat ze jaren achterlopen op concurrenten zoals Google.
https://insideevs.com/news/760336/tesla-couple-years-behind-waymo/
En dit zelfs ondanks dat ze een loopje lijken te nemen met veiligheid.
Klopt volledig, als daar dan enkele zware ongevallen mee gebeuren kan het heel hard gaan…
Ik denk niet dat het “te laat” is voor Tesla, ze hebben zich als nieuwkomer een plek verworven in het auto landschap. Echter, de groei is er uit. De hoop van sommige beleggers (dat Tesla voor auto’s zou zijn wat iPhone voor mobiele telefonie is) is vervlogen. De waarde van Tesla zou niet meer moeten zijn dan dat van VAG of andere grote automerken.
Tesla is niet alleen maar auto’s. Als je dat denkt, kun je beter niet gaan beleggen
Ze bouwen blijkbaar ook lanceerraketten en nog wat andere dingen.
Over 18 jaar (cyclades?) mag Musk als herborene het nog eens komen proberen.
Dat is space x ander bedrijf
Ze maken verlies op de auto’s, enkel CO2:rechten verkopen ze nog met winst, maar daar komt ook een knauw in door het uitstel van 2j en door de sterk dalende verkopen. Robottaxi lopen ze ook sterk achter en het laadnetwerk brengt ook niet veel op. Wat blijft er dan nog over? Leg uit? De waardering van het aandeel zou zelfs met 10% van de huidige beurswaarde zwaar overdreven zijn.
Tesla maakt auto’s, die zijn al een tijdje ingehaald door de concurrentie. Ze maken thuisbatterijen en zonnedaken, niet de moeite waard. Ze maken een robot maar dat is het niveau afstudeerproject niet ontstegen en ze bezitten het grootste best uitgerolde netwerk van snelladers ter wereld. Dat is waar de waarde van Tesla zit.
Onderaan de streep telt maar één ding : hoeveel auto’s verkoop je en tegen welke marge? Dus of Elon het gaat redden zullen de verkoopcijfers bepalen. Als de trend blijft en er geen serieuze uptick komt dan is het over en sluiten.
Wat je krijgt voor je geld bij Tesla is nog steeds geen slechte deal.. Tis met name een imago-probleem.. Dat is best te fixen is al vaak bewezen, maar of Musk dat lukt.. Eerst maar met flinke kortingen strooien voor de voorraden dat helpt sowieso..
Poe man al die artikelen over tesla. Laat dat Calimero complex meets obsessie toch eens los autoblog. Het is gênant
Waarom zouden we dat doen? Iedereen wil het lezen, blijkt uit de cijfers.
En wat is er precies gênant?
Ben benieuwd!
Gênznt zijn vooral die fans die ondanks alles er vol in blijven geloven.
En het woord gênant fout typen, dat ook! 😅
Tsja… En raketten bouwen lukt ‘m op dit moment ook niet helemaal. Niet alles gaat naar wens.
Gaat Tesla op de fles? Daarvoor zijn ze net iets te groot geworden, denk ik.
Gaat Musk de boel redden nu hij door Trump de deur is gewezen? Ab-so-luut niet. Hij heeft in de eerste jaren van Tesla een reeks geniale en gewaagde zetten gedaan die het merk groot hebben gemaakt. Maar zijn recente track record hangt aaneen van de strategische blunders. Wat heeft de markt nu nodig? Betaalbare EV’s. Wat heeft Musk gedaan? Een fortuin gestoken in de ontwikkeling van de Cybertruck (met eigen fabriek), die voor geen meter verkoopt. Even veel geld gestoken in de Cybertaxi, die enkel in een paar straatjes van één stad in de VS (Austin) zou kunnen gaan rondrijden, en dan nog enkel met permanente supervisie door operators. En dan die robot, waarvan Tesla bij elk publieksoptreden moet toegeven dat ze op afstand bediend zijn en dus niet zelfstandig kunnen functioneren. De melkkoeien (Model S en X) zijn stokoud en geen hond koopt ze nog.
En ja, de believers blijven “wacht maar” roepen. Maar ondertussen merk ik al 8 jaar lang in mijn eigen Tesla’s (na elkaar, niet tegelijk, maar de tweede heeft de recentste hardware en zou dus op punt moeten staan) dat die camera’s de handdoek in de ring gooien wanneer het regent, sneeuwt, of de zon laag aan de horizon staat. Dat zijn allemaal weerfenomenen die best vaak voorkomen. Zonder radar of Lidar is Autopilot gewoon fysiek te beperkt om ooit echt autonoom te kunnen rijden.
Nee het gaat keren. Er zijn nu geen boeiende modellen. Te oud. Cybertruck is gefaald. Maar de Tesla Semi en een goedkope boodschappen Tesla kan een hoop doen.