De verkoopcijfers van april zijn bekend en Tesla komt niet lekker uit verf. Helemaal niet zelfs.
Het is al een tijdje duidelijk dat de verkoopcijfers van Tesla dramatisch zijn in Europa. Maar je zou nog kunnen denken dat het een tijdelijk dipje is. Misschien zijn vorige maand de gemoederen een beetje bedaard en verkopen van de nieuwe Model Y op gang gekomen? Nee hoor, niets van dat alles.
ACEA heeft de nieuwe verkoopcijfers van de EU paraat, en wat blijkt? Het ging alleen maar slechter met Tesla in april. Ze verkochten 52,6% minder auto’s dan een jaar geleden. Ook in absolute aantallen zijn de cijfers niet indrukwekkend, met 5.475 verkochte auto’s. Daarmee verkochten ze gewoon minder auto’s dan Alfa Romeo en Porsche.
Uit deze cijfers blijkt opnieuw dat Elon Musk vorige week glashard zat te liegen in een interview. Hij beweerde doodleuk dat de Tesla-verkopen gewoon goed gaan. En ja, Europa is een lastige markt. Maar daar hadden volgens hem alle merken “zonder uitzondering” last van.
Ook die bewering klopt voor geen meter. Er zijn meer merken die in de min zitten, maar er is maar één merk dat het nog slechter deed. Dat was Lancia/Chrysler… Tegelijkertijd zijn er merken die juist de helft meer auto’s verkochten, zoals Cupra en SAIC (het moederbedrijf van MG). En het ligt ook niet aan elektrische auto’s: de verkoop van EV’s steeg met 26,4% in het eerste kwartaal.
Kortom: de cijfers zijn wederom dramatisch voor Tesla. Van een stijgende lijn is ook geen sprake. En als Elon Musk gewoon de realiteit blijft ontkennen gaat er natuurlijk ook geen oplossing komen voor Tesla.
Bron: ACEA
Pinocchio had toch geen fopneus?
Hij kan nog één ding goed doen voor Tesla: opstappen als CEO en het stokje doorgeven aan iemand die op z’n minst geen nazi sympathisant is niet de halve VS tegen de haren in heeft gestreken door talloze ambtenaren op straat te zetten.
Zolang hij groot aandeelhouder blijft zullen heel veel mensen geen Tesla blijven kopen, want ze willen Musk niet sponsoren. Alhoewel een deel ervan zonder probleem de CCP zal sponsoren in plaats van.
Dat sponsoren van de CCP zal ook meteen over zijn als China Taiwan binnenvalt. Ze maken er geen geheim van dat ze dat gaan doen om de afvallige provincie weer bij het moederland te trekken.
Voor nu ziet het er niet goed uit voor Tesla. Musk zou terug kunnen treden en openlijk zijn excuses aanbieden voor zijn acties bij de presidentsverkiezingen. Dat zal voor een klein deel helpen. Er zijn alleen nog duizenden overheidsmedewerkers die hun baan kwijtraakten door DOGE en ze worden links en rechts ingehaald door de Chinese concurrentie.
Maar in het belang van zijn ondernemingen handelen is toch helemaal niet zijn doel? Ook Twitter heeft hij ook naar de knoppen geholpen.
Hij gelooft dat het juist is wat hij doet, heeft 0.0% empathie en een flinke dosis narcisme, hij gaat gewoon door. Tot de RvC hem aan de kant zet en dat zijn fanboys dus die durven dat niet.
https://www.youtube.com/watch?v=T2122seTl40
Adam legtb het je uit
Democratie is op deze wijze niet alleen een meer partijen stelsel en verkiezingen, maar de consument die beslist via de knip waar het geld aan uitgegeven wordt op basis van ideologie.
Marktwerking.
Volgens mij heeft Musk in zijn eigen voet geschoten door zijn extreme gedrag. Dan nog veel loze beloften, kleptomanie samen met Trump.
Verkoopcijfers herstellen zich wel iets in mei (zie Kentekenradar), maar Tesla heeft het momentum niet meer. Stond al onder druk van de concurrentie, maar nu weet ook de consument de weg naar andere EV-merken goed te vinden.
Qua efficiëntie zijn Tesla’s nog steeds de beste. Voor het klimaat zijn het dus goede auto’s. Maar als het geld via de grootste aandeelhouder, Musk, vervolgens aan Trump gedoneerd wordt, die al het klimaat beleid stopzet, wordt het tegenovergestelde klimaatdoel bereikt. En daar kocht je die Tesla toch niet voor. Nog los van de fascistische beïnvloeding die Musk poogt te doen via X en zijn overheidsconnecties.
Het verbaasd me niks. Ook zonder anti-Musk retoriek zou ik nu geen Tesla kopen. Dan toch liever een Ioniq 5 (N) of een Macan of A6. De Model Y facelift was puur cosmetisch, technisch vrijwel dezelfde auto.
Tesla is de technische voorsprong die ze hadden enorm aan het verkwanselen. En daar komt dan ook nog het anti-Musk sentiment bovenop.
Niet helemaal waar; de nieuwe Y heeft ook betere ophanging, banden, en betere geluidsisolatie. Naar het schijnt wel een verbetering tov de pre-facelift.
En toch is de tesla technisch beter.
Als je minder auto’s dan Alfa Romeo verkoopt moet je je inderdaad echt zorgen gaan maken 😀